СДВГ бар жасөспірім жүргізушілердегі зейіннің бұзылуын төмендетуге арналған оқыту бағдарламасының сынағы.

Зейін тапшылығының гиперактивтілігі бұзылысы (АДГ) бар жасөспірімдер көлік апаттарының (RTA) қаупін арттырады. Біліктілікті арттыруға және жолдың алаңдауын азайтуға арналған компьютерлік бағдарлама, апаттардың қауіп факторы, СДВГ бар жасөспірімдерде апат қаупін азайтуы мүмкін.

Мақала авторлары СДВГ ауруы бар 2 мен 16 жас аралығындағы жүргізушілердің жолдан ұзақ уақытқа алаңдаған көзқарасын (ұзақтығы ≥19 секунд) азайтуға арналған компьютерлік дағдыларды оқыту бағдарламасын бағалады.

Қатысушылар 1:1 қатынасында кездейсоқ түрде тағайындалды, не назар аудару және назар аударуды үйрету бағдарламасы, яғни ұзақ мерзімді алаңдаушылықты азайтуға бағытталған бағдарлама немесе күшейтілген қалыпты жүргізу (бақылау).

Нәтиженің негізгі өлшемдеріне тұрақты көзге қараулар саны және жолақ күйінің стандартты ауытқуы, жолақтың ортасынан бүйірлік қозғалыс өлшемі, бастапқыда екі 15 минуттық симуляциялық сапар кезінде және жаттығудан кейін 1 және 6 айдан кейін.

Екінші нәтижелер оқудан кейінгі бір жыл ішінде көлік ішіндегі жазбаларды пайдалана отырып бағаланған көлік қозғалысының кенеттен өзгеруімен байланысты ұзақ уақытқа алаңдаған көзқарастардың және соқтығысудың немесе соқтығысуға жақын келудің жиілігі болды.

Жаттығудан кейін имитацияланған көлік жүргізу кезінде интервенция тобындағы қатысушылар бақылау тобындағы тиісінше 16,5 және 1 ұзақ қараумен салыстырғанда 15,7 айда әр сапарға 6 және 28,0 айда 27,0 ұзақ қарауға ие болды.

Штанга позициясының стандартты ауытқуы (футпен) бақылау тобындағы сәйкесінше 0,98 стандартты және 1 стандартты ауытқулармен салыстырғанда, араласу тобында 0,98 айда 6 стандартты ауытқу және 1,20 айда 1,20 стандартты ауытқу болды.

Жаттығудан кейін бір жыл өткеннен кейін нақты жүргізу кезінде инерциялық күш оқиғасына ұзақ қарау жылдамдығы араласу тобында 18,3% және бақылау тобында 23,9% болды; инерциялық күш оқиғасына соқтығысудың немесе соқтығысуға жақын жылдамдықтары сәйкесінше 3,4% және 5,6% болды.

Қорытындылай келе, СДВГ бар жасөспірімдерде ұзақ мерзімді көзге қарауды азайту үшін жабық циклді кері байланысы бар компьютерге негізделген модельденген жүргізу бағдарламасы бақылау бағдарламасымен салыстырғанда бұл құбылыстың жиілігін және жолақ орнындағы ауытқуды азайтты.
Жаттығудан кейін бір жыл өткеннен кейін нақты көлік жүргізу кезінде араласу тобында соқтығыстар мен соқтығысуға жақын болу жиілігі төмен болды.

Толығырақ мақалаларды біздің мақаладан оқыңыз блог жазбасы